Report
Hier trägt Dessauer-Nahverkehr.de kleine Berichte zu Ereignissen im Straßenbahn- und Busverkehr in der Doppelstadt zusammen.
Dezember 2021
21. Dezember - 20 Jahre Niederflurwagen NGT6DE
Heute vor genau 20 Jahren, am Freitag, den 21. Dezember 2001, wurde mit dem späteren Wagen 301 der erste von zehn Niederflurgelenktriebwagen auf dem
Betriebshof abgeladen. Der Schwertransport aus Bautzen erreichte bereits in den frühen Morgenstunden das Gelände an der Erich-Köckert-Straße
und stellte sich neben der Waschhalle in Position, um den 21 Meter langen (oder auch kurzen) Wagen auf das Dessauer Gleisnetz abrollen zu lassen.
Wegen eines Formfehlers musste Anfang 2000 neu ausgeschrieben werden. Die Ausschreibung für 10 NGT6 gewann das Konsortium Bombardier/ADtranz, die bereits Ende 2001 mit der Lieferung beginnen sollten. Um den Wagen, die in Bautzen und Mannheim hergestellt wurden, eine regionale Wertschöpfung zu verleihen, wurden die Front- und Heckmodule in der Fahrzeugtechnik Dessau hergestellt. Anfangs wurden unsere NGT noch der LF2000-Familie zugeordnet, die später in Flexity Classic umbenannt wurde. In der Grundbauweise folgen sie also den vorher gebauten NGT8 von Schwerin und MGT8 von Essen.
Am 21. Dezember 2001 war es dann also soweit: die 301 kam auf dem Tieflader und wurde abgeladen. Ganz in weiß und noch nummernlos, lediglich mit einem DVV-Logo
beklebt, ging es sogar die ersten Meter aus eigener Kraft in Richtung Werkstatthalle. Auf das stromlose Gleis wurde der Neuling vom GT8 009 reingeschoben, um dort
mit geladenen Gästen, Presse und Co. die Anlieferung würdig zu feiern.
Danach folgte logischerweise der Inbetriebnahmeprozess. Am 24. Januar 2002 wurde der (immernoch) nummernlose Wagen mit einer hellblau-weißen Werbung für
die Mitteldeutsche Zeitung versehen. Kurz darauf wurde die Wagennummer 301 aufgeklebt. Die Begründung damals lautete: Busnummern bis 299, Straßenbahn neu
ab 301. Es folgten die ersten Probefahrten im Streckennetz. Am 19. Februar 2002 erreichte NGT 302 per Tieflader den Betriebshof und damit seine neue Heimat.
Das nächste wichtige Datum folgte am Dienstag, den 19. März 2002: Die Niederflurwagen, maßgeblich die 301, wurden dem Liniendienst übergeben.
Ab sofort wurde mindestens ein Fahrzeug täglich eingesetzt. In den Folgemonaten kamen die restlichen NGT6DE, in der ersten Juliwoche traf mit Nr. 310 der Letzte
ein. Das war auch dringend nötig, immerhin fuhr man seit 7. Juli 2002 bis zum Junkerspark und das aller 10 Minuten!
Jede Straßenbahn muss nach der BOStrab § 57 alle 8 Jahre bzw. nach
Ablauf von 500.000 Kilometern eine Hauptuntersuchtung, heute auch gern Inspektion genannt, erhalten. Diese erhielt die 301 erstmals vom Juni bis November 2008, die
zweite erfolgte von November 2016 bis Mai 2017. Die nächste steht also erst wieder ab Mai 2025 an.
Der Werbepartner des Wagens, die Mitteldeutsche Zeitung, ist bisher treu geblieben. Nach fast neun Jahren, im Januar 2011, erfolgte das Umkleben auf die zweite, jetzt
dunkelblaue Version. Zwischenzeitlich war die 301 nicht im Netz anzutreffen. Das heißt, dass der Wagen im Gegensatz zu den anderen NGT bisher nie werbefrei
im Fahrgasteinsatz war.
nach obenNovember 2018
15. bis 22. November - Testeinsatz Elektrobus
Schon seit einiger Zeit streben die DVG und die Nahverkehrsservice Sachsen-Anhalt (NASA) an, in Dessau eine Elektrobus-Linie einzuführen. Dafür
wurden entsprechende Studien und Umsetzungspläne erstellt. Letzteren findet man
unter diesem Link.
Zum Testen wurde dafür nun im November 2018 ein Solaris Urbino 12 electric ausgeliehen. Dieser sogenannte "Volllader" wird nur einmal voll geladen und
kann so einen Dienst mit etwa 150-180 Kilometern Laufleistung zurücklegen. Vorgesehen ist für Dessau aber ein System des Nachladens an der Endstelle
Tempelhofer Straße in Dessau Süd.
Am 13. November erreichte der Elektrobus den Betriebshof in der Erich-Köckert-Straße. Zuvor war er schon testweise in Graz, Fulda und Jena zu erleben.
Nachdem am Folgetag das vorgesehene Fahrpersonal einige Testrunden drehen durfte, gelangte der Bus am 15. November in den Fahrplaneinsatz. Der Einsatz
beschränkte sich in den ersten Tagen auf die Linienkombination 11/12 in den Vormittagsstunden. Am 17. November rollte der Bus dann auf einem Spätdienst
mit vier vollen Runden 11/12 mit jeweils 20 Minuten Wendezeit in Dessau Süd. Die Akkuladung reicht aus, nur konnte nicht immer die Heizung auf voller
Stärke laufen.
Am Sonntag, den 18. November ging der E-Bus auf einen Doppeldienst und dadurch erstmals auf die Linie 17, die am Sonntag mit der 12/11-Runde kombiniert ist.
Der Fahrer hatte dadurch das Glück, in der Unterbrechung das Fahrzeug nachzuladen.
Für die Presse und NASA wurde am 19. November eine kleine Einsatzpause auf Linie eingelegt und die geladenen Gäste konnten das Fahrzeug unter die
Lupe nehmen. An den darauffolgenden Tagen fuhr der E-Bus dann wieder nachmittags auf der 11/12 auf einem 7-Stunden-Dienst.
Am Freitag, den 23. November, folgte kein Linieneinsatz mehr. Der Wagen wurde vollgeladen und konnte seine Reise zu weiteren Verkehrsunternehmen antreten.
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